各位网友好，小编关注的话题，就是关于美国盯上苏伊士运河的问题，为大家整理了2个问题美国盯上苏伊士运河的解答内容来自网络整理。
当然走巴拿马运河，走海路最近了，如果走苏伊士运河，距离更远，从节约开支上考虑一下，还是走巴拿马运河。
但是巴拿马运河远比苏伊士运河浅，对船舶吨位限制相对要大，这将使很多大一点海船，被迫走苏伊士运河。
如果超大的油轮，必须要走好望角。
苏伊士运河所在地区地形平坦，根本没有必要修建船闸
苏伊士运河与巴拿马运河是世界上最重要的两条运河，其中巴拿马运河的长度要短于苏伊士运河，但是巴拿马运河的通行效率却远远不及苏伊士运河。
因为如果要通过巴拿马运河，必须要通过两道船闸才可以，而苏伊士运河则没有船闸，只要完成编队就可以匀速通过苏伊士运河，效率非常高。
（船舶通过苏伊士运河非常便利）
苏伊士运河之所以不需要船闸，是因为苏伊士运河两端的海平面是没有落差的，可以直接连通。但相比之下，巴拿马运河两边的海水高度则不一致。
巴拿马运河是连接大西洋和太平洋的重要水道，其东侧是大西洋的加勒比海，西侧是大太平洋。
（巴拿马运河地理位置）
由于海水密度和气温等原因，巴拿马运河东侧的加勒比海海平面要高于西侧的太平洋海平面，两面海平面的高度不同，就需要修建船闸进行过度。
除了两边大洋的高度不同以外，巴拿马的地形以山脉为主，挖运河的难度极大，更何况巴拿马运河开凿于100多年前。所以在开凿巴拿马运河时，设计者将位于巴拿马中部的加通湖作为了运河的一部分，因此也需要修建船闸将船只送入加通湖。
（为了降低开凿难度，在建造运河时使用了加通湖作为运河的航道，但加通湖的海拔是远远高于海平面的，因此更加需要船闸）
（巴拿马运河船闸）
鉴于船闸的通过能力是有限的，于是许多远洋货轮的尺寸就专门为巴拿马运河量身定制，这样的货轮叫巴拿马级货轮。
相比于巴拿马运河，连接红海和地中海的苏伊士运河就没有那么多烦恼，因为红海和地中海的海平面高度是一致的，并且当地地势平坦，直接挖通就可以。
苏伊士运河是由英国和法国在19世纪末建造的，到1956年被埃及政府收归国有，此后苏伊士运河的过路费成为埃及重要的外汇来源。
并且得益于苏伊士运河优越的地理位置，埃及的国际地位也大大提高。为此埃及政府曾多次拓宽苏伊士运河，并在2014年决定再挖一条运河，将苏伊士运河变成两向双车道，进一步提高通行效率。
（2015年7月29日，新苏伊士运河疏浚工作已正式完成，到当年8月6日正式开通）
今天的苏伊士运河已经成为埃及政府的钱袋子，在2018-2019财年为埃及政府创收达59亿美元。
不过由于今年油价暴跌，苏伊士运河的性价比开始严重下跌，许多货轮选择绕道走好望角，此举严重影响了埃及政府的收入。
虽然埃及政府也大幅下调了过路费，但效果却不佳，毕竟走好望角只是多花点油费，而现在石油不值钱，走好望角航线要比走苏伊士运河划算多了。
苏伊士运河在哪里？
苏伊士运河位于埃及西奈半岛西侧，横跨苏伊士地峡，处于地中海塞德港和红海苏伊士两座城市之间，全长约163公里，是全球最大的无船闸运河。苏伊士运河是亚洲与非洲的分界线，连结了欧洲与亚洲之间的南北双向水运。欧亚船只由此经过可以不绕过非洲好望角，大大节省了航程，因而成为当今世界上最繁忙的运河航线。
古代版苏伊士运河
苏伊士运河开凿的历史可以远溯至埃及第十二王朝，法老辛努塞尔特三世（约公元前1874年—前1855年在位），其名字即为“苏伊士”一词的译音来源。为了进行贸易，这位法老下令挖掘了一条“东西方向”的运河，连接红海与尼罗河。据资料考证，这条原始版运河至少运作到公元前13世纪的拉美西斯二世时期，随后运河逐渐被荒废。
（苏伊士运河的最早修建者，法老辛努塞尔特三世）
公元前250年左右，托勒密二世重新疏通了这条运河，在随后的一千年中被反复被改进、摧毁和重建，最终于公元8世纪阿拉伯帝国阿拔斯王朝的哈里发曼苏尔时期废弃。其后苏伊士运河被断断续续挖掘和开放，分别在公元前117年罗马时期的图拉真国王和公元640年欧麦尔·伊本·哈塔卜时期两度长时期运行。
（古代版苏伊士运河）
现代版苏伊士运河
进入近代以来，地处欧亚非三洲交汇处的西奈半岛，地位日益重要。18世纪末拿破仑占领埃及时计划建立运河沟通地中海与红海。不过由于法国人的计算错误，最终放弃了修建计划。法国在拿破仑失败之后，重建法兰西第二殖民帝国，因为在美洲的殖民地失于英国，所以法国重点向东方发展，打通苏伊士运河对法国意义更为重大。
（苏伊士运河战略位置）
1858年12月15日，苏伊士运河公司建立。强迫穷苦埃及人穿过沙漠挖掘运河的工作花费了近11年，部分苦力甚至施以鞭笞。工程克服了很多技术、政治和经费上的问题。最终于1869年11月17日通航。
（俯瞰苏伊士运河）
世界上最大的无船闸运河
与普通的内陆运河不同，苏伊士运河是一条没有船闸的运河，因为苏伊士运河所在的地理位置是没有海平面差异的。运河全长190公里，河面平均宽度为135米，平均深度为13米。因为长度较短，沿途都是平原地区，地中海和红海海平面高度相同，且均为内海，风浪不大，因此苏伊士运河无需船闸。
而同样两端海平面相差不大的巴拿马运河，因中间地势高耸，两端的太平洋和大西洋风浪巨大，所以不得不设置多段船闸。所以说苏伊士运河周边的地理环境有着先天的优越性，因而它的始建年代也最早。这也如同我们的京杭大运河，开挖年代最早的邗沟一段也是全线工程最简单的部分，工程难度也远远低于山东段。
欢迎关注河蚌走四方，文化旅游，诗酒天涯，喜欢就点个赞吧
到此，大家对美国盯上苏伊士运河的解答时否满意，希望美国盯上苏伊士运河的2解答对大家有用，如内容不符合请联系小编修改。